Išmetimo sistema BGM PRO BigBox TOURING V2 (BBT2) Vespa PX200, Rally200

Yra sandėlyje
Prekės kodas
RP51918
Special Price 203,00 € Regular Price 231,00 €
Išsiųsime: nuo 07.10.2026 iki 12.10.2026
LHV Inbank Bigbank Esto Esto3 Liisi Svea
Apskaičiuoti įmoką
▼
€
Paskolos suma: –
24 mėnesiai
3 mėnesiai 60 mėnesiai
Mėnesio įmoka – €
Prekės kaina –
Paskolos suma –
Bendra suma –
Palūkanų sąnaudos –
Palūkanų norma –
Maks. paskolos suma –

Skaičiuoklė yra informacinė. Galutinis pasiūlymas priklauso nuo teikėjo sąlygų ir kredito sprendimo.

TOURING EXHAUST BGM Bigbox TOURING V2 (BBT2)
Patobulinta populiarios BGM touring išmetimo sistemos versija. Sistema, trumpai vadinama BBT, dabar turi naują kolektorių ir plokštesnes išmetimo kameras.

GALIA IR SUKIMO MOMENTAS
Palyginti su ankstesne versija, gerokai padidinta galia ir prošvaisa. Išsaugotos pasiteisinusios ankstesnės Bigbox Touring sistemos savybės. Todėl išlieka į buivolą panašus charakteris su dideliu sukimo momentu pradedant važiuoti, taip pat aukšta ir ankstyva galios viršūnė. Tačiau galios diapazonas ir didžiausios galios bei sukimo momento reikšmės yra gerokai didesnės. Naujosios Touring V2 200cc versijos galia vidutinių ir aukštų sūkių diapazone vėl gerokai padidėjo, palyginti su ankstesne versija. Todėl ji prilygsta gerai žinomai Polini dėžei.

LAISVAS KVĖPAVIMAS
Taip pat pakeista vidinė konstrukcija. Padidintas jungiamasis vamzdis iš rezonansinės kameros į slopintuvo kamerą. Todėl net labai galingus variklius galima be problemų ilgai eksploatuoti visu droseliu, nesumažėjant galiai.

ŠILUMINĖS APKROVOS MAŽINIMAS
Išmetimo vamzdis dabar padidintas nuo Ø18mm iki Ø20mm. Tačiau siekiant sumažinti garsumą, BBT2 turi įstatytą Ø18mm išmetimo vamzdį. Šio skerspjūvio pakanka beveik visiems varikliams iki 190cc ir maždaug 22-25HP (priklausomai nuo variklio konstrukcijos ir pasiekiamų sūkių ši reikšmė gali skirtis). Naudojantys labai galingą konfigūraciją dideliais nuolatiniais sūkiais gali išimti tik vienoje vietoje privirintą Ø18mm išmetimo vamzdį ir naudoti visą Ø20mm skerspjūvį.

PLIUSAI

  • Originali išvaizda

  • Didelis sukimo momentas

  • Termiškai stabili net ir galinguose varikliuose

  • Nėra galios duobės

  • Sūkių diapazonas kaip originalo su `rezervu į viršų`

  • Labai nepastebima

  • Tinka Rally/Sprint be pakeitimų

  • Masivi konstrukcija su sutvirtinimo plokšte tarp kolektoriaus ir korpuso

  • Stabilus spaustukas ant cilindro

  • Pagaminta rankomis Europoje

MINUSAS:

  • Nėra patvirtinimo

Atkreipkite dėmesį: Pagrindinį purkštuką pasirinkite maždaug 4-6 dydžiais didesnį nei su originaliu išmetimu.

PATARIMAS: Per daug iškelti varikliai, kurių cilindrai turi per ilgus valdymo kampus, su šiuo išmetimu taip pat vėl puikiai važiuoja!


Išvada: daug garo esant mažiems sūkiams – taip!



Daugiau informacijos
Svoris 6.080000
Brūkšninis kodas EAN13 4251389146025
Prekės ženklas BGM PRO
Prieinamumas Centriniame sandėlyje
Tiekėjo nuoroda 51918
Išsiunčiama / Išsiunčiame 4-7 darbo diena
Kampanijos Suvelõpu tühjendus
Tinkamumo lentelė (1 kat.) Kataloog 2 sobivused:
TootjaMudel
MotoVespa200 DN (engine 9DN)
MotoVespa200 DS (engine 9DS)
MotoVespaPX 200 Iris (engine 73M)
MotoVespaPX 200 Iris (engine 76M)
MotoVespaPX 200 Iris (engine 77M)
MotoVespaTX 200
Vespa ClassicP200 E VSX1T
Vespa ClassicPX 200 E (Disc) VSX1T (98-)
Vespa ClassicPX 200 E Lusso, Arcobaleno VSX1T (83-)
Vespa ClassicPX 200 E VSX1T (-86)
Vespa ClassicPX 200 E VSX1T (-97)
Vespa ClassicVespa 200 Rally VSE1T

0
Įvertinimas:
0% of 100
Rašyti savo atsiliepimą
Only registered users can write reviews. Please Sign in or create an account