Karteris MALOSSI V-One Vespa PX200 Largeframe

Malossi V-One karteris su rotacinio vožtuvo įsiurbimu, tinkantis Vespa PX200, P200E, Lusso ir kitiems didelio rėmo modeliams. Galima naudoti kaip atsarginę dalį.
AL/Si-7MG aliuminis su puikiu silicio/magnio kiekiu, užtikrinančiu apsaugą nuo korozijos, patogų apdirbimą, tikslų pritaikymą ir tvirtumą. Italai išskirtinį dėmesį skyrė ir karterio konstrukcijai: be įprasto karterio silpnų vietų sustiprinimo, reikiamose vietose numatyta daugiau medžiagos (variklio sandarinimas, generatoriaus perpylimas, cilindro pagrindas).
Dar viena naujovė – varžtinis sujungimas. Ankstesni originalūs varikliai buvo sujungti M7 varžtais ir veržlėmis, o abi Malossi One variklio pusės sujungiamos M8 vidinio šešiakampio varžtais į didžiosios variklio pusės integruotus sriegius. Taip užtikrinamas geresnis ir tvirtesnis abiejų pusių sujungimas. Malossi čia nenaudoja didelės karterio tarpinės. Naudojamas tik temperatūrai atsparus sandariklis!
Karteryje yra įduba elektriniam starteriui. Įsiurbimo ir karterio konstrukcija optimizuota geresniam srautui. Perpylimas pritaikytas Malossi 210 Sport arba 210 MHR. Komplekte yra iš anksto sumontuotos tyliosios įvorės variklio ir amortizatoriaus tvirtinimui.
Malossi V-One karteris puikiai tinka standartiniam pakeitimui. Reiklesni tiuningo mėgėjai rinktųsi Malossi VR-One, turintį visus V-One karterio privalumus, tačiau generatoriaus pusėje vietoje adatinio guolio naudojamas ritininis guolis, taip išsprendžiant žinomą problemą. VR-One karterio komplekte būtų du alkūninio veleno guoliai ir įsiurbimo kolektorius su membrana. Atsižvelgiant ir į tai, kad nebereikia karterio tarpinės, galutinė kaina yra neprilygstama!
su atskiru tepimu
su Elestart
rotacinis vožtuvas
sutvirtinta konstrukcija
M8 vidinio šešiakampio variklio varžtai
iš anksto sumontuotos cilindro smeigės ir stabdžių varžtai
Guoliai ir įsiurbimo kolektorius į komplektą neįeina. Galima naudoti originalių matmenų guolius.