Variklio karteris OEM STANDARD AKOA su guoliu Puch Maxi S/N E50 48,8 ccm 2T AC 1 pavaros a

Pagrindiniai šio variklio korpuso privalumai:

• Padidintas sandarinimo paviršius cilindro pagrindo srityje.
• Korpuso varžtai šiek tiek paslinkti į išorę, todėl lieka daugiau vietos didesniems perpūtimo kanalams.
• Paruoštas lygus paviršius GME įsiurbimo sistemoms. Fiksavimo kaiščiai patikimam korpuso pusių pozicionavimui surinkimo metu.
Papildomi sriegiai lankstesniam uždegimo montavimui.
• XL aušinimo briaunos apatinėje dalyje geresniam šilumos išsklaidymui ir mažesniam alkūninio veleno guolių dėvėjimuisi.
• Dėmesio: nėra stovo tvirtinimo, numatyti 3 vnt. M6 sriegiai originaliu atstumu
.
• Patvirtinta visose SAM mopedų lenktynių ir mopedų kroso kategorijose.

Cilindro smeigių skylių išdėstymas: 44 x 44mm
Ø cilindro kaklelis: 48.4 mm (jei GME neįmontuotas, galima ištekinti iki 53.0 mm)
Montavimo patarimai: Montuojant originalius įsiurbimo komponentus ir SRE karbiuratorių, reikia naudoti bent 2 mm storio įsiurbimo tarpinę, kad plūdės kamera neatsiremtų į GME bloką. Naudojant komplekte esančias tarpines, įvairius skirtingose padėtyse esančius krumpliaračius, pavyzdžiui, iš 3 guolių arba MBR pavarų dėžių, galima tinkamai išcentruoti.
Prieš surinkdami įsitikinkite, kad krumpliaratis tinkamai centruotas! Reikia naudoti šiuos varžtų ilgius: 7 vnt. M6 x 35 mm / 6 vnt. M6 x 50 mmVaržtai į komplektą neįeina!
OEM Puch atsarginės dalies numeris palyginimui: 349.3.10.332.0

48,8 ccm 2T AC 1-Gang Automatik rechtsdrehend 1969-1995