Apsukų ribotuvas DIVERSE / IMPORT skaitmeninis stabdžių svirties kodas universalus

Skaitmeninis greičio ribotuvas su stabdžių svirties kodu ir automatiniu pakartotiniu aktyvavimu - Skaitmeninis greičio apskaičiavimas ir valdymas.
. Veikimas:
DZB pagrindą sudaro galingas mikroprocesorius, kuris nuolat apskaičiuoja ir įvertina esamą greitį.
. Pasiekus individualiai reguliuojamą maksimalų greitį, DZB reguliuoja įrenginį. Važiuojant mažesniu nei nustatyta riba greičiu, DZB nesikiša. Todėl mažesniame greičio diapazone galia nesumažėja.
Kad perėjimas prie ribojimo būtų sklandesnis, galima nustatyti skirtingo dydžio tarpines pakopas. Šiose pakopose DZB, likus nedaug iki maksimalaus greičio, jau riboja kas 3-ią uždegimo impulsą.
. Maksimalų greitį užprogramuoti labai paprasta. Variklis droselio rankena nustatomas į norimą greitį, o paspaudus DZB programavimo mygtuką šis greitis išsaugomas. Greičio ribą galima perprogramuoti tiek kartų, kiek norima.
Norint išjungti ribojimą, stabdžių svirtimi reikia įvesti 6 skaitmenų Morzės kodą. Norint vėl aktyvuoti ribojimą, tereikia trumpam išjungti ir vėl įjungti degimą.
Deaktyvavimo kodą galima nustatyti individualiai!
Korpusas yra itin mažas. Matmenys – 45x45x18mm + tvirtinimo auselė. Prijungimo kabelio ilgis – 45-50cm.
Taip pat gaunate 4 greitąsias kabelių jungtis, todėl montavimas yra labai paprastas ir greitas! Nebereikia karpyti ar lituoti laidyno!
Skaitmeninis ir analoginis sūkių ribotuvas
Kodėl šis skaitmeninis sūkių ribotuvas pranašesnis už visus įprastus analoginius ribotuvus?
Analoginiuose greičio ribotuvuose paprastai būna 4 kondensatoriai, kurie sujungiami rotaciniu arba DIP jungikliu ir taip nustato greičio ribą. Naudojant 4 kondensatorius, analoginį DZB galima nustatyti tik į 15 pakopų. Todėl valdymas yra grubus ir dažnai neįmanoma tiksliai nustatyti norimos greičio ribos. Pavyzdžiui, 12 pakopa riboja per stipriai, o 11 pakopa jau per silpnai. Dažna problema...
Naudojant šį skaitmeninį greičio ribotuvą taip nenutiks. DZB galima visiškai tolygiai nustatyti norimam greičiui, o jis jį išlaiko 99,9 % apskaičiavimo tikslumu!
Be to, analoginis sūkių ribotuvas šiek tiek pakeičia uždegimo momentą, net kai greičio riba dar nepasiekta. Dėl to mažesniame greičio diapazone šiek tiek sumažėja galia.
Skaitmeninis sūkių ribotuvas pakeičia uždegimo veikimą tik pasiekus nustatytą ribą. Mažesniame greičio diapazone variklis veikia neprarasdamas galios.
Jūsų pranašumai trumpai:

• Skaitmeninis greičio valdymas
.
• Lanksčiai programuojamas
• Reguliuojamos tarpinės pakopos sklandžiam perėjimui
.
• Mažesniu greičiu galia nesumažėja
.
• Automatinis ribotuvo aktyvavimas
• Išjungimas naudojant stabdžių svirties kodą
• Laisvai reguliuojamas stabdžių svirties kodas
• Greitosios kabelių jungtys – nereikia atjungti ir lituoti laidų!
• Puiki gamybos kokybė: visi komponentai kruopščiai sulituoti ant plokštės ir tvirtai priklijuoti korpuse. Tai gerokai padidina ilgaamžiškumą

. Komplektacija:

• Greičio ribotuvas
.
• 4 greitosios jungtys
• Išsami nuosekli montavimo instrukcija su populiariausių gamintojų kabelių priskyrimais

Suderinamumas:
DZB veikia su beveik visomis 2T karbiuratorinėmis transporto priemonėmis (pavyzdžiui, įprastomis Minarelli kopijomis (1E40QMB), tokiomis kaip CPI ir Keeway). DZB, deja, neveikia su 4 taktų, tiesioginio įpurškimo transporto priemonėmis, Morini varikliais ar transporto priemonėmis su dviem impulsų davikliais (pvz., Aprilia SR50 su rudu ir baltu laidu prie CDI)! Ribotuvas taip pat suderinamas tik su Euro3 standartą atitinkančiais ir senesniais varikliais.