Keturtaktis variklis

Keturtakčiam varikliui vienam pilnam darbo ciklui reikia keturių stūmoklio eigų – dviejų alkūninio veleno apsisukimų:

• Įsiurbimas: stūmoklis juda žemyn, o įsiurbimo vožtuvas įleidžia kuro ir oro mišinį.
• Suspaudimas: abu vožtuvai užsidaro, stūmoklis kyla ir suspaudžia mišinį.
• Darbo taktas: uždegimo žvakė uždega mišinį, ir besiplečiančios dujos stumia stūmoklį žemyn.
• Išmetimas: atsidaro išmetimo vožtuvas, ir kylantis stūmoklis išstumia sudegusias dujas.

Palyginti su dvitakčiu, keturtaktis ekonomiškesnis, švaresnis ir turi platesnį sukimo momento diapazoną, tačiau sunkesnis ir sudėtingesnis – su vožtuvais ir skirstymo velenais. Jis naudojamas beveik visuose kelių motocikluose ir motoroleriuose bei daugumoje šiuolaikinių motokroso ir enduro motociklų. Alyvos lygį ir vožtuvų tarpus tikrinkite pagal vadovą; keturtakčiai varikliai turi atskirą variklio alyvą, o ne į kurą įmaišytą alyvą.