Variatoriaus komplektas BGM ORIGINAL V2 Piaggio 250-300 ccm Quasar GTS250 GTS300 GTV300 GT

BGM PRO Vario komplektas su ypač plačiu perdavimo diapazonu, puikia trauka ir didele galinio rato galia.

BGM Vario naudoja trumpesnį (Kevlaru sustiprintą) trapecinį diržą, nei įprasta Quasar varikliams. Tai leidžia BGM veikti daug platesniame perdavimo santykių diapazone, diržui nesiliečiant prie korpuso, kaip, pavyzdžiui, su Malossi Vario. Todėl BGM Vario gali užtikrinti gerokai didesnį perdavimą, varikliui nepasiekiant didesnių sūkių. Tai didelis privalumas, ypač papildomai modifikuojant variklį. Su standartiniu variatoriumi variklis gerokai anksčiau pasiekia sūkių ribotuvą. Todėl galia daug ilgiau išlaikoma greičio diapazone, o tai pastebima dėl didesnio maksimalaus greičio.

Daugybė bandymų ant dinamometro ir kelyje parodė, kad 250/300cc Quasar varikliams nereikia kietesnės ar kitokios priešslėgio spyruoklės nei standartinės. Visa variklio galia neprarandama dėl trinties šilumos, o perduodama ten, kur reikia: galiniam ratui.

Palyginti su Polini komplektu, BGM Vario neveikia dirbtinai padidintų sūkių režimu, kad sukurtų įspūdį. Deja, Polini Vario savo (per didelį) sūkių lygį pasiekia mažesnio efektyvumo kaina.

Išlaikant tokį patį pagreitėjimo greitį kaip standartinio variklio, BGM Vario nepadidina variklio apkrovos, o galios tiekimas yra maloniai tolygus. Kasdien naudojant, BGM Vario pranašumas išryškėja tiesiogiai lyginant 1:1.

Komplektacija

• variatorius
• priekinis skriemulys
• trapecinis diržas: sustiprintas aramidu (Bando)
• svareliai:
• 21x17mm 11,5g (250cc)
• 21x17mm 13,5g (300cc)
• skriemulio tarpikliai: tarp įvorės ir priekinio skriemulio 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
• (abi poveržlės turi būti sumontuotos)
• skriemulio tarpinė poveržlė: tarp tvirtinimo veržlės ir priekinio skriemulio 1x 1,0mm

PASTABA: Piaggio Quasar variklių pavaros sistema (sumontuota Vespa GTS modeliuose) tuščiąja eiga linkusi barškėti. Tokiu atveju, esant tam tikrai apkrovai, trapecinis diržas lengvai atsitrenkia į kreipiamąjį skriemulį. Piaggio jį išdėstė būtent dėl šios priežasties, kad viršutinė ir apatinė diržo dalys negalėtų liestis. Todėl daugelis naujų transporto priemonių skleidžia girdimą, tačiau nekenksmingą triukšmą.
Sumontavus Polini (P241719) arba BGM (BGM2311V2) Sportvario, kurie abu veikia su pakeistu trapeciniu diržu ir todėl šiek tiek statesniu diržo dalies kampu, tuščiąja eiga arba esant mažai apkrovai taip pat gali atsirasti nedidelis triukšmas. Šie garsai techniškai yra visiškai nekenksmingi ir nereiškia gedimo.