Desmodrominiai vožtuvai (Desmo)

Įprastame variklyje kumštelis vožtuvą atidaro, o spyruoklė uždaro. Desmodrominėje sistemoje antrasis kumštelis ir uždarymo svirtelė vožtuvą uždaro mechaniškai. Kadangi nėra spyruoklės, kuri didelėmis apsukomis galėtų „plūduriuoti“, vožtuvų valdymas išlieka tikslus.

Šios idėjos Ducati neišrado – ji pasirodė XX a. pradžios varikliuose ir 6-ojo dešimtmečio Mercedes-Benz lenktyniniuose automobiliuose, – tačiau inžinierius Fabio Taglioni ją pritaikė Ducati lenktyniniams motociklams, o Ducati „Desmo“ savo kelių motocikluose naudoja jau dešimtmečius.

Desmo vožtuvų tarpus reikia tikrinti ir atidarymo, ir uždarymo svirtelėms, todėl vožtuvų aptarnavimas reikalauja daugiau darbo nei variklyje su spyruokliniais vožtuvais. Laikykitės techninės priežiūros vadove nurodyto intervalo; šiuolaikinių Ducati intervalai gerokai ilgesni nei senesnių modelių.