Dvitaktis variklis

Dvitaktis variklis darbo ciklą atlieka per dvi stūmoklio eigas, t. y. per vieną alkūninio veleno apsisukimą. Kildamas stūmoklis suspaudžia mišinį virš savęs ir tuo pat metu įsiurbia šviežią mišinį į karterį po savimi. Po uždegimo stūmoklis juda žemyn, atidengia išmetimo langą, o tada prapūtimo langus, kurie įstumia šviežią mišinį į cilindrą.

Vožtuvų ar skirstomųjų velenų paprastai nėra; jų darbą atlieka langai cilindro sienelėje, dažnai su lapeliniu vožtuvu ir išmetimo galios vožtuvu. Rezultatas – lengvas, paprastas ir savo dydžiui labai galingas variklis, populiarus enduro, motokrose, triole ir senesniuose motoroleriuose.

Tepama alyva, sumaišyta su kuru (premix), arba atskirai įpurškiama alyva. Naudokite tinkamą santykį ir dvitakčių variklių alyvą bei laikykitės vadove nurodytų viršutinės variklio dalies aptarnavimo intervalų.