Suspaudimo slopinimas

Suspaudimo slopinimas valdo greitį, kuriuo priekinė šakė ar galinis amortizatorius susispaudžia, kai ratas užvažiuoja ant nelygumo arba motociklas neria stabdant. Alyva spaudžiama per mažas angas ir poveržlių paketus slopintuvo viduje, ir tai priešinasi greitam judėjimui. Jo porininkas, atatrankos slopinimas, valdo, kaip greitai pakaba vėl išsitiesia.

Daugelis šakių ir amortizatorių turi suspaudimo reguliatorių, paprastai spragtuką ar varžtą, o kai kurie – atskirus lėtojo (kėbulo judesiai, nėrimas stabdant) ir greitojo (staigūs smūgiai, pvz., šaknys ir duobės) suspaudimo reguliatorius.

Per didelis suspaudimo slopinimas daro važiavimą kietą, o ratas šokinėja per nelygumus; per mažas leidžia motociklui siūbuoti ir pramušti pakabą. Pirmiausia nustatykite įdubimą (sag) ir išankstinį įtempimą, tada slopinimą keiskite po vieną ar du spragtelėjimus ir užsirašykite nustatymus. Įprastas atskaitos taškas – spragtelėjimų skaičius atsukant nuo visiškai užsukto.